【独木桥再难也得走！实锤V5发动机，张雪彻底放弃主流四缸路线】定了！解说员王一帆爆出重磅消息，张雪机车全新公升级仿赛，确定搭载V5五缸发动机，预计明年正式亮相。
很多车友纳闷，如今公升车全是V4、直四的天下，走成熟路线不好吗？说白了，常规的路，早就被海外大厂的专利堵得严严实实，根本走不通。
欧美日系把四缸各种布局、曲轴结构、配气方案全部注册了专利，只要照搬成熟架构，动辄就会陷入专利纠纷。想要绕开壁垒，就不能跟着别人的路线走，V5，是被逼出来的选择。
先科普一下，摩托车V5发动机有多冷门。这么多年，只有当年本田MotoGP赛车用过V5，声浪独特、动力连绵不绝，只存在于顶级赛场，从来没有民用版本。结构复杂、调校难度极大，成本居高不下，没有任何车企愿意触碰这条路线。
选择五缸，优势也十分明显。没有四缸密密麻麻的专利封锁，自主设计不受限制，动力输出更连贯，高转爆发力强悍，独特的声浪也是四缸模仿不来的。
当然短板也摆在明面上：零件繁多，振动很难控制，量产难度极大。所以这款动力不会大规模铺货，只会装配在限量定制版车型上，主打高端收藏定位，不会用来走量。
看过WSBK的车迷都清楚，持续的BOP打压，让常规发动机很难发挥。不走大众化的四缸，研发独有的奇数缸，既能躲开专利围堵，也能在规则限制里找到新的突破口。
不少网友评论十分到位：
1、不走捷径，不抄作业，在处处受限的环境下自研全新结构，这份底气很难得。
2、V5注定小众，不适合普通代步，限量版的定位刚刚好，不用强行量产。
3、国外垄断专利，逼着国产另辟蹊径，从三缸再到五缸，一步步打破壁垒。
放弃现成的成熟方案，选择最难走的一条路，算不上最优解，却是当下最合适的选择。
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